工厂降价抛售仍无人接盘，北京现代在华加速“退潮”

中国汽车市场竞争日趋激烈，尤其自主品牌的崛起和新能源车的普及，加速了部分合资品牌的边缘化。北京现代，一度在华年销量突破百万辆的韩系车代表，如今却面临重重困境。据报道，该品牌的多家工厂连续降价抛售，却依然无人问津，昭示其在中国市场的“退潮”已成不可逆转的趋势。\n\n这一现象的根源可追溯至几年前的策略失误。北京现代在过去热衷扩大产能，高峰期在华拥有近200万辆的设计年产能，覆盖北京、重庆和河北等地。产品升级缓慢、新能源转型滞后、品牌忠诚度下降等问题逐渐显现。尤其面对中国本土品牌如比亚迪、吉利等在技术创新上的大举进攻，韩系车的性价比优势逐渐丧失，而高端化尝试更显疲软。\n\n从市场数据来看，北京现代的销量已从2016年的冠军平台跌落下滑：2022年全年销量不足30万辆，加剧了销售与库存的矛盾。为了应对销售下降与高昂闲置产能的矛盾，北汽集团正积极引入更多的本土产能计划重组模式，试图将外方多余产品以外牌退出保障内部利润转化保持平台仍在正常循环运转进程持续深化表现模式切换带来的困境威胁等自身相关持续波及压力变大持续的不安谨慎也伴随行业持续调整变化中的种种动荡。但